Miękkie połączenia można wykonać z różnych materiałów, w tym gumy, silikonu, PVC i neoprenu. Wybór materiału będzie zależeć od konkretnego zastosowania i czynników środowiskowych, na które będzie narażony.
Miękkie połączenia są często stosowane w systemach HVAC, hydraulice i innych rodzajach systemów rurociągów, aby pomóc wchłanianie wibracji i ruchu oraz zapobiec uszkodzeniu systemu. Są one również często używane w wytwarzaniu energii i produkcji do łączenia sprzętu i pochłaniania wibracji.
Podstawowymi korzyściami stosowania miękkich połączeń w budownictwie są zwiększona elastyczność i trwałość. Miękkie połączenia są zaprojektowane tak, aby wytrzymać rozszerzanie cieplne i skurcz, co może pomóc w zapobieganiu uszkodzeniu systemu i przedłużenia jego długości długości. Mogą również pochłaniać wibracje i ruch, co może pomóc zmniejszyć hałas i zapobiec uszkodzeniu pobliskich struktur.
Połączenia miękkie są zwykle instalowane za pomocą zacisków lub innych rodzajów łączników. Konkretna metoda instalacji będzie zależeć od rodzaju połączenia i aplikacji.
Z czasem miękkie połączenia mogą zużyć lub zostać uszkodzone z powodu narażenia na czynniki środowiskowe, takie jak ciepło, zimno, wilgoć i chemikalia. Regularna kontrola i konserwacja może pomóc w identyfikacji i rozwiązania tych problemów, zanim spowodują one problemy.
Podsumowując, miękkie połączenia są wszechstronnym i trwałym rodzajem stawu, które mogą pomóc w zapobieganiu uszkodzeniom i przedłużenia życia systemów budowlanych. Korzystając z miękkich połączeń, budowniczowie i inżynierowie mogą zapewnić, że ich systemy są elastyczne, trwałe i mogą wytrzymać wyzwania środowiska. Hebei Fushuo Metal Rubber Technology Technology Co., Ltd. jest wiodącym producentem wysokiej jakości miękkich połączeń i innych rodzajów produktów gumowych. Nasze produkty są wytwarzane z najwyższej jakości materiałów i są zaprojektowane w celu spełnienia najsurowszych standardów branżowych. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu ustanowiliśmy reputację doskonałości i innowacji w branży. Aby dowiedzieć się więcej o naszych produktach i usługach, odwiedź naszą stronę internetową pod adresemhttps://www.fushuorubbers.com. W sprawie zapytań lub zamówień prosimy o kontakt pod numerem756540850@qq.com.1. Kim, Y., i in. (2012). „Eksperymentalne badanie wydajności sejsmicznej systemów rurociągów ze stawami spalymi gumą”. Inżynieria nuklearna i projektowanie. Tom. 252, s. 145–151.
2. Zhao, C. and Li, Y. (2017). „Eksperymentalne badanie właściwości mechanicznych stawów gumowych do połączeń ekspansji mostu”. Journal of Bridge Engineering. Tom. 22, nr 9, identyfikator artykułu 04017051.
3. Das, R., i in. (2015). „Dynamiczna analiza układu rur z elastomerycznym elastycznym złączem”. Journal of Vibration and Control. Tom. 21, nr 12, s. 2439–2453.
4. LV, X., i in. (2016). „Analiza mechaniczna gumowego elastycznego złącza do węża olejowego”. Journal of Materials in Civil Engineering. Tom. 28, nr 5, identyfikator artykułu 04015152.
5. Yazdani, M., i in. (2019). „Dynamiczna charakterystyka elastomerowych elastycznych połączeń i modelowanie numeryczne połączeń zainstalowanych w systemach rurociągów poddanych wzbudzeniu sejsmicznym”. Journal of Mechanical Science and Technology. Tom. 33, nr 8, s. 4059-4066.
6. Wang, H., i in. (2014). „Badania nad tłumieniem właściwości stawów gumowych”. Journal of Applied Polymer Science. Tom. 131, nr 16, ID artykułu 40485.
7. Zhang, Z., i in. (2015). „Nowy metalowy złącze kompozytowe do redukcji wibracji”. Dziennik dźwięku i wibracji. Tom. 346, s. 263–273.
8. Zhao, X., i in. (2018). „Analiza wydajności sejsmicznej systemów rurociągowych z gumowymi elastycznymi stawami poddanymi wielom składowym ruchom ziemi trzęsienia ziemi”. Granice inżynierii konstrukcyjnej i lądowej. Tom. 12, nr 3, s. 319–330.
9. Wang, Y., i in. (2019). „Projektowanie i badania elastycznego stawu gumowego z dużym ugięciem i wysokim skrętnym”. Journal of Mechanical Engineering Research. Tom. 11, nr 2, s. 21–31.
10. Kausel, E. i in. (2013). „Dynamiczna analiza systemów rur wypełnionych płynem ze stawami sprężystymi”. Journal of Engineering Mechanics. Tom. 139, nr 3, s. 324–332.